Cucciolo und Fuchs-HMW: Das Motorrad erobert die Großglockner Hochalpenstraße, Teil 2

Im Juli 1970 machte ein Team vom KTM-Werk in Mattighofen einen Ausflug mit KTM-Maschinen auf die Großglockner Hochalpenstraße. Ein Erinnerungsbild am höchsten befahrbaren Punkt der Straße auf der Edelweißspitze.

Österreich | Salzburg  | Pinzgau | Kärnten | Hohe Tauern | 297.242 Besucher kamen mit 58.114 Pkw, in 4.325 Reisebussen und mit 16.962 Motorrädern im vierten Betriebsjahr der Durchgangsstraße, 1939, auf die Großglockner Hochalpenstraße. Dann unterbrach der Zweite Weltkrieg den Ansturm auf diese Panoramastraße. Es sollte bis 1951 dauern, bis mit 18 861 Motorrädern wieder mehr Motorräder als 1939 die Straße befuhren. Es begann das „goldene Zeitalter des Motorrads für den kleinen Mann“ – die 1950er Jahre. Doch bereits 1948 und 1949 gab es mindestens zwei bemerkenswerte „Bezwingungen der Straße mit motorisierten Fahrrädern“. Ein Zeitzeuge erinnert sich.

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